Cookies er aktivert på dette nettstedet for å gi deg en best mulig webopplevelse. Du kan konfigurere cookie-innstillingene dine for å inaktivere cookies. Mer informasjon »

Ved å akseptere alle cookies vil nettstedet huske søkene dine, og hvilke valg du har gjort. Dette vil forbedre funksjonaliteten på nettstedet. Ved hjelp av cookies samler vi inn informasjon som hjelper oss å utvikle nettstedet og brukeropplevelsen. Cookies gir oss muligheten til å gi deg mer brukerrelevant innhold. Noen cookies er tredepartscookies.

Via dette valget fungerer katalogen slik at de innstillinger som er gjort i katalogen lagres for fremtidige besøk, dog opptil 30 dager eller til du selv renser cookies i din webleser. Alle cookies som brukes for analyse stenges da av.

Kun bruk av nødvendige cookies

Pipe 44 mm PSA

www.klann-online.de

Artikkelinformasjon

Specialhylsa, 44 mm nyckelvidd, PSA
Används till fjädringskulleder av inskruvningstyp med storlek 44 mm på framaxeln på Citroën, Peugeot och Toyota fordon.
Tex: Toyota PROACE II, PROACE VERSO; Citroën Jumpy III, Spacetourer; Peugeot Expert III.
Användningsområde
För professionell lossning och åtdragning av bäramens inskruvade fjädringskulleder. Ett oumbärligt verktyg vid byte av skadade eller slitna fjädringskulleder i dessa tillämpningar.
Teknisk data
Storlek: 44 mm
Drivning: 1/2"
Längd: 85 mm
Profil: special sexkantsprofil

Egenskaper

Antall deler [stk.]: 1 -stk.

Totallengde [mm]: 85 mm

passer for kjøretøytype: Passasjerbil

passer for kjøretøytype: Yrkestransport

Netto vekt [kg]: 1 kg

Drivside (profil): sekskant

Drift [tomme]: 1/2" tomme

Nøkkelvidde 1 [mm]: 44 mm

Teknisk informasjon

Passend für Citroën, Peugeot und Toyota mit geschraubten Vor
chinen mit Schlüsselweite 24, 27, 30, 32, 34, 36 mm am Verst
ellgewinde. Verbaut z.B. bei MAN, Mercedes, DAF, Evobus, Ive
co, Neoplan, Renault, Scania, Solaris, Volvo, Deutz-Fahr, Fe
ndt, Claas, John Deere und viele mehr.

Generell informasjon

Erforderlich zum schnellen und fachgerechten Lösen und Festd
rehen von geschraubten Traggelenken am Vorderachs-Querlenker
beim Ersetzen eines ausgeschlagenen Traggelenks.
enhalteflächen an der Spurstange vollständig.
Dadurch wird eine gleichmäßige Kraftübertragung gewährleiste
t und ein Abrutschen sowie teurer Austausch der gesamten Spu
rstange vermieden.
Konventionelle Maulschlüssel sind in der Regel zu breit oder
weiten sich unter dem hohen Kraftaufwand auf.